หลักการสร้างโรลเลอร์สเกตสองแถว

อินไลน์สเก็ตส่วนใหญ่ประกอบด้วยสี่ส่วน: ส่วนบน เพลา แบริ่ง และล้อ รูปที่ 1 คือภาพขยายของสเก็ตประเภทนี้ เพลาเป็นส่วนประกอบหลัก โดยเชื่อมต่อส่วนอื่นๆ ทั้งหมดไว้ในยูนิตเดียว

กีฬาหลักในการเล่นสเก็ตอินไลน์ ได้แก่ สเก็ตลีลา สเก็ตเร็ว โรลเลอร์ฮ็อกกี้ และฟรีสเก็ต นักเล่นสเก็ตบางคนยังใช้อินไลน์สเก็ตกลางแจ้งสำหรับขบวนพาเหรดหรือหลักสูตรสิ่งกีดขวางของทีม การอภิปรายต่อไปนี้มุ่งเน้นไปที่อุปกรณ์สเก็ตเร็วเป็นหลักและการประยุกต์ใช้ในการเล่นสเก็ตเร็ว

โดยทั่วไปแล้ว รองเท้าสเก็ตอินไลน์สเก็ตความเร็วจะมีส่วนบน-ที่ตัดต่ำ ช่วยให้นักสเก็ตย่อตัวลงลึกและเล่นวิดพื้นได้ดีกว่า- เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางล้อเล็ก มุมการโจมตีระหว่างการผลัก-จึงน้อย ทำให้สเก็ต-การตัดต่ำเพียงพอ วัสดุทั่วไปสำหรับส่วนบน ได้แก่ พลาสติกพร้อมบุนวม หนังสังเคราะห์ และหนัง โดยทั่วไปแล้ว รองเท้าสเก็ตระดับไฮเอนด์-จะใช้พื้นรองเท้าหนังวัวร่วมกับส่วนบนของหนังวัวหรือหนังสังเคราะห์ ซึ่งให้สัมผัสที่เบาและสบาย Bont ซึ่งเป็นผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง-ได้เปิดตัวตลับลูกปืนอินไลน์สเก็ตที่มีโครงสร้างภายนอกเป็นคาร์บอนไฟเบอร์และไฟเบอร์กลาส พร้อมด้วยชั้นนอกเป็นหนัง

ล้อแต่ละล้อมาพร้อมกับลูกปืนสองตัวในรุ่น 608 หรือ 688 ซึ่งเหมือนกับลูกปืนในอินไลน์สเก็ต โดยมีมาตรฐานทางเทคนิคและวิธีการบำรุงรักษาเหมือนกัน

**โครงเพลา:** โครงเพลาสำหรับอินไลน์สเก็ตแตกต่างอย่างมากจากเฟรมอินไลน์สเก็ต โครงสร้างพื้นฐานประกอบด้วยแผ่นฐานขนาดใหญ่ที่มีรูยึดจำนวนมาก บางรูเชื่อมต่อเฟรมแกนกับสเก็ตส่วนบน ในขณะที่รูที่ด้านบนของแผ่นฐานมักใช้สำหรับติดตั้งเบรก รูยึดที่สำคัญที่สุดสี่รูบนโครงเพลามีไว้สำหรับติดตั้งโช้คอัพ ซึ่งทำจากยางอ่อนหรือเรซินแบบอ่อน เนื่องจากอินไลน์สเก็ตมีทั้งล้อด้านในและด้านนอกสัมผัสกับพื้นเป็นส่วนใหญ่เมื่อเข้าโค้ง แรงสู่ศูนย์กลางจึงเกิดจากการเสียรูปของโช้คอัพ เหนือโช้คอัพคือแกนสำหรับยึดล้อ

แผ่นฐานเฟรมเพลากว้างมากและมีรูยึดหลายรูสำหรับเชื่อมต่อกับสเก็ตตัวบน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมสเก็ตตัวบนจึงไม่จำเป็นต้องแข็งแรงมากนัก โดยทั่วไปแล้วเบรกบนสเก็ตความเร็วจะมีขนาดเล็ก โดยทั่วไปแผ่นดูดซับแรงกระแทก-จะนุ่มนวลกว่าเพื่อให้แรงสู่ศูนย์กลางเพียงพอสำหรับการเอียงที่มากขึ้น

โดยปกติระยะห่างระหว่างเพลาทั้งสองจะมากกว่าเพื่อให้การรองรับที่มั่นคง โดยทั่วไปแผ่นฐานทำจากอลูมิเนียม แต่มีการใช้พลาสติก ABS และไนลอนพิเศษเพิ่มมากขึ้น แผ่นฐานเหล่านี้มีโพลาไรซ์: ผลิตภัณฑ์ระดับล่าง-บางชนิดใช้แผ่นฐานธรรมดาที่มีความแม่นยำและความแข็งแกร่งต่ำ แต่ราคาถูกกว่า ในขณะที่แผ่นฐานพลาสติกคุณภาพสูง-มีความแข็งแรงเพียงพอและเบากว่าแผ่นฐานอะลูมิเนียมเล็กน้อย

บอร์ด: ล้อสองแถว-ทำงานโดยใช้เส้นผ่านศูนย์กลางล้อที่ใหญ่ขึ้นเพื่อกำหนดความเร็ว ใช้ความกว้างของล้อให้กว้างขึ้นเพื่อเพิ่มการยึดเกาะ และล้อที่แข็งขึ้นเพื่อลดการลาก ขาตั้งกล้องใช้สำหรับการดูดซับแรงกระแทกและการเอียง/พวงมาลัย

ล้อแถวเดี่ยว-ทำงานโดยใช้เส้นผ่านศูนย์กลางล้อใหญ่ขึ้นเพื่อเพิ่มความเร็ว ใช้ความกว้างของล้อที่แคบลงเพื่อลดแรงต้าน และความแข็งของล้อเพื่อตรวจสอบผลการดูดซับแรงกระแทก

เนื่องจากการแข่งรถมักเกิดขึ้นบนพื้นผิวเรียบมาก ล้อสองแถว-จึงมีความแข็งสูงมาก โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 93A ถึง 97A ซึ่งสูงกว่าความหนาแน่นทั่วไปที่ 80A ถึง 90A สำหรับล้อแถวเดียว-มาก ความแข็งที่สูงขึ้นหมายถึงความยืดหยุ่นที่ลดลงและความต้านทานที่ลดลง. 97ล้อมักใช้กันทั่วไป ในขณะที่ล้อที่นุ่มกว่าเช่น 93A จะใช้บนพื้นผิวที่ลื่นมากเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะ ความกว้างมาตรฐานของล้อสองแถวในร่ม-คือ 40 มม. ซึ่งกว้างที่สุดในบรรดารองเท้าสเก็ตสองแถวในร่ม- ล้อที่กว้างขึ้นช่วยให้ยึดเกาะได้ดีขึ้น ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเล่นสเก็ตดีขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วง-การผลักออกและเข้าโค้ง แม้ว่าล้อที่กว้างขึ้นจะเพิ่มแรงต้านส่วนหน้า แต่ความแข็งของล้อที่สูงและพื้นผิวเรียบทำให้แรงต้านส่วนหน้ายอมรับได้ ส่วนตัดขวาง-ที่กว้างนี้ทำให้เกิดความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการเล่นสเก็ตและแรงต้านด้านหน้า ความกว้าง 40 มม. เป็นมูลค่าที่สั่งสมมาจากประสบการณ์หลายปี

สปีดสเก็ตแถวคู่-มีความแตกต่างอย่างมากจากสเก็ตความเร็วแถวเดียว- โดยหลักแล้วจะมีเส้นผ่านศูนย์กลาง ความแข็ง ความกว้าง น้ำหนัก และวัสดุเป็นหลัก เส้นผ่านศูนย์กลางล้อค่อนข้างใหญ่สำหรับรองเท้าสเก็ตสองแถว เส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ขึ้นส่งผลให้มีความเร็วสูงขึ้นแต่ก็มีน้ำหนักมากขึ้นด้วย เส้นผ่านศูนย์กลางล้อทั่วไปคือ 62 มม. โดยจะเห็นล้อ 66 มม. เป็นครั้งคราว เส้นผ่านศูนย์กลางล้อนี้เทียบไม่ได้กับอินไลน์สเก็ตเส้นผ่านศูนย์กลาง 90-110 มม.

ความกว้างมาตรฐานของอินไลน์สเก็ตคือ 25 มม. และขอบล้อมีความแหลมมาก ส่งผลให้พื้นที่สัมผัสพื้นน้อยมากขณะเล่นสเก็ต จึงลดการลากจากด้านข้างและด้านหน้า

เนื่องจากล้อสเก็ตความเร็วมีเส้นผ่านศูนย์กลางและความกว้างขนาดใหญ่ ปริมาตรของล้อจึงใหญ่เช่นกัน ทำให้การลดน้ำหนักเป็นเรื่องสำคัญ ดังนั้น ผู้ผลิตจึงลงทุนอย่างมากในการออกแบบและก่อสร้างดุมล้อและหน้าตัดขวาง-

ล้อส่วนใหญ่ใช้-พลาสติกคุณภาพสูงสำหรับดุมล้อ ในขณะที่ล้อระดับไฮเอนด์-ใช้อะลูมิเนียมอัลลอยด์ โดยทั่วไปดุมจะมีขนาดใหญ่และกลวง โดยมีความกว้างแคบตรงกลางที่ติดตั้งตลับลูกปืน โดยค่อยๆ เพิ่มความกว้างเมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นจนกระทั่งมันตัดกับขอบล้อ วัสดุ: ล้อทำจากเรซินโพลีเมอร์สูง- ล้อบางประเภทมีร่องแคบตรงกลางเพื่อเพิ่มการยึดเกาะ อินไลน์สเก็ตกลางแจ้ง: ขอบล้อด้านนอกกว้างถึง 48 มม. ซึ่งกว้างที่สุดในบรรดาอินไลน์สเก็ตทั้งหมด เพื่อปรับปรุงการยึดเกาะและปรับให้เข้ากับภูมิประเทศที่ขรุขระเป็นหลัก เส้นผ่านศูนย์กลางล้อทั่วไปคือ 70 มม. โดยมีความแข็งระหว่าง 80A ถึง 90A เนื่องจากพื้นผิวภายนอกอาคารมักไม่เรียบมากนัก จึงจำเป็นต้องใช้เส้นผ่านศูนย์กลางล้อที่ใหญ่ขึ้นเพื่อให้มั่นใจถึงความเร็วและทนต่อการกีดขวางของอนุภาคขนาดเล็ก ความแข็งที่ต่ำกว่าหมายถึงการดูดซับแรงกระแทกและการยึดเกาะที่ดีขึ้น

เมื่อเลือกรองเท้าสเก็ตความเร็ว ควรคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:

ขั้นแรก ให้พิจารณาว่าจะใช้ในร่มหรือกลางแจ้ง ความแตกต่างที่สำคัญอยู่ที่ล้อ: ล้อกลางแจ้งมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและมีความแข็ง 80A ถึง 90A ในขณะที่ล้อในอาคารมีความแข็ง 93A ถึง 97A และมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเล็กน้อย หากคุณจะเล่นสเก็ตเร็วทั้งในร่มและกลางแจ้ง โดยทั่วไปให้เลือกล้อกลางแจ้ง

คุณภาพของรองเท้าสเก็ต เฟรม ล้อ และลูกปืนต้องสอดคล้องกัน เฟรมเป็นสิ่งสำคัญ หากงบประมาณมีจำกัด ให้เลือกผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง-เฟรมระดับไฮเอนด์

รูปแบบการแข่งขันทั่วไปในการเล่นสเก็ตความเร็วแบบอินไลน์ ได้แก่ การวิ่งระยะสั้น การทดสอบจับเวลา และการวิ่งผลัด สถานที่แข่งขันมาตรฐานจะเหมือนกับลานสเก็ตความเร็วอินไลน์: ลานสเก็ตแบบปิดยาว 200 เมตรพร้อมทางลาด การแข่งขันหลายรายการมักจัดขึ้นในอาคารในสนามกีฬาหรือสถานที่อื่นๆ ที่ไม่มีทางลาด

เทคนิคในการเล่นสเก็ตเร็วแบบอินไลน์แตกต่างอย่างมากจากการเล่นสเก็ตอินไลน์ โดยจะใกล้เคียงกับเทคนิคการเล่นสเก็ตน้ำแข็งแบบดั้งเดิม วิธีการเริ่มต้นค่อนข้างมีเอกลักษณ์ นักเล่นสเก็ตหลายคนใช้เบรกที่ด้านหนึ่งของขาเริ่มต้นเพื่อสร้างจุดศูนย์กลางที่มั่นคงกับล้อหน้าทั้งสองข้าง พวกเขาใช้ศูนย์กลางนี้เพื่อเริ่มก้าวแรก จากนั้นสลับใช้ขาทั้งสองข้างดันพื้นอย่างแรงโดยใช้เบรกและล้อหน้าในสองสามก้าวแรก จากนั้นพวกเขาจะค่อยๆ ลดลำตัวส่วนบนลงและใช้ด้านข้างของล้อดันออกไปจนกว่าจะเข้าสู่แนวเส้นตรง- นักเล่นสเก็ตบางคนถึงกับใช้การหมอบลงเพื่อใช้เบรกเพื่อขับเคลื่อนอย่างเต็มที่

ล้อระบายน้ำ: ล้ออินไลน์สเก็ตทั่วไปที่มีร่องลึกเพื่อลดการลากด้านหน้า มักใช้ในกิจกรรมต่างๆ เช่น Roller Derby หรือ Jam Skating และยังมีประโยชน์มากสำหรับการเล่นสเก็ตริมถนนอีกด้วย แทบไม่มีความรู้สึกเมื่อแล่นบนพื้นผิวเปียก จึงเป็นที่มาของชื่อ "ล้อระบายน้ำ"

ล้อร่องละเอียด-: ล้อที่มีร่องละเอียดเพื่อเพิ่มความแม่นยำในการร่อนและการยึดเกาะ ล้อประเภททั่วไปบนอินไลน์สเก็ต

ล้อกรวด: ล้อประเภทที่พบบ่อยที่สุดบนอินไลน์สเก็ต พื้นผิวที่เป็นทรายช่วยเพิ่มการยึดเกาะ

ล้อหัวโล้น: ล้อประเภทที่ถูกที่สุดที่ใช้ในอินไลน์สเก็ต โดยไม่มีข้อดีใดๆ เป็นพิเศษ ส่วนใหญ่จะใช้ในรองเท้าสเก็ตเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ วงล้อหิน: แข็งมาก โดยทั่วไปวัดเป็นหน่วย D (เหนือ A) โดยทั่วไปใช้สำหรับรูปแบบการเล่นสเก็ตลีลา โดยให้ความแม่นยำในการควบคุมขอบที่สูงมาก และความต้านทานด้านหน้าที่ต่ำมากบนกระดานไม้